01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
autor= <José María Zarroca, Diego García>
institución= <Universidad Iberoamericana CDMX>
disciplina= <Arquitectura>
fecha= <2026>
"Infraestructura urbana" se ubica en la colonia Buenavista, tomando como punto de partida la estación del mismo nombre y los espacios residuales producidos por distintas transformaciones urbanas de otras épocas. El cambio de ubicación de la estación, la infraestructura ferroviaria existente y una subestación de CFE actualmente obsoleta son algunos de los elementos que han dejado fragmentos urbanos difíciles de integrar a la ciudad contemporánea.
//Infraestructura Urbana
{
La última transformación radical de la zona fue el Forum Buenavista: una operación de escala metropolitana que, en lugar de aprovechar la estación como una gran infraestructura urbana capaz de articular movilidad y espacio público, se colocó sobre ella como un desarrollo fundamentalmente ligado al consumo. Esta transformación no atendió los principales déficits de la colonia y dejó sin resolver el potencial de Buenavista como uno de los grandes nodos urbanos de la ciudad.
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
Actualmente, esta condición adquiere mayor relevancia ante la transformación ferroviaria que se proyecta para la zona, con nuevas conexiones hacia el aeropuerto internacional y hacia Guadalajara y Querétaro. Buenavista ya concentra algunos de los mayores flujos de la ciudad y estas nuevas conexiones incrementarán todavía más su condición de nodo metropolitano. El proyecto parte de entender este escenario como una oportunidad para pensar Buenavista no solamente como una estación, sino como una de las puertas de entrada a la Ciudad de México.
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
A partir de una estrategia de multidestino, Infraestructura urbana propone una infraestructura paisajística de aproximadamente 40 hectáreas que articula 15 estaciones de distintos sistemas de transporte mediante una red de recorridos peatonales, culturales, deportivos y comerciales. El parque funciona como una pieza de conexión entre múltiples destinos y como soporte para la transformación futura de la zona. La propuesta incorpora además una planta de tratamiento de aguas residuales y una subestación eléctrica subterránea de última generación, buscando aumentar la capacidad de los sistemas que actualmente limitan la posibilidad de redensificar Buenavista.
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
La estrategia se extiende hacia la colonia Atlampa, donde se plantea un proceso de regeneración urbana orientado a consolidar un distrito tecnológico de alta especialización, capaz de recibir empresas de tecnología avanzada y nuevos espacios de trabajo. Sobre el parque y sus distintas infraestructuras se plantean geometrías genéricas que representan posibles escenarios de redensificación.
Estas no corresponden a edificios específicos, sino que ilustran la capacidad del territorio para absorber nuevos programas y población a partir de la infraestructura propuesta.
En lugar de plantear un edificio como solución, proponemos pensar en campos, territorios e infraestructuras capaces de producir las condiciones para que la ciudad pueda transformarse.
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
}
196
197
198
199
200
201
Texto enviado por los postulantes.
Publicado el 21 de septiempre de 2026 por Archivo de Imaginación ©.
imaginación
//archivo de
archivo digital > Manual de Deseos Urbanos > proyectos > Infraestructura Urbana
inicio > el archivo